Apakah klasifikasi biasa injap brek kenderaan?

Dalam sistem brek kenderaan, injap brek, sebagai elemen kawalan utama, menjalankan tugas penting untuk mengawal dan mengedarkan tekanan bendalir brek. Menurut prinsip kerja dan senario aplikasinya, injap brek kenderaan biasanya boleh dibahagikan kepada pelbagai kategori.

1. Menurut prinsip kerja, ia biasanya boleh dibahagikan kepada injap brek hidraulik dan injap brek pneumatik. Injap brek hidraulik mengawal tindakan brek melalui aliran dan perubahan tekanan minyak hidraulik. Ia adalah jenis yang paling biasa dalam sistem brek kereta moden. Injap brek hidraulik mempunyai kelebihan kelajuan tindak balas cepat, daya brek seragam, dan kawalan automatik yang mudah. Ia menggunakan tekanan yang dihasilkan oleh pam hidraulik untuk memindahkan minyak hidraulik ke brek melalui garis brek untuk mencapai kesan brek. Injap brek pneumatik menggunakan udara termampat sebagai medium kerja dan mencapai brek dengan mengawal aliran udara dan perubahan tekanan. Jenis ini lebih biasa dalam kenderaan berat seperti kenderaan komersial dan treler yang besar. Injap brek udara mempunyai ciri -ciri struktur mudah, penyelenggaraan mudah dan daya brek besar. Ia menggunakan udara termampat yang disimpan di dalam silinder udara untuk mengawal pengecasan dan pelepasan silinder brek melalui saluran paip dan injap, dengan itu memandu kasut brek atau cakera brek untuk brek.
2. Menurut klasifikasi fungsional, biasanya boleh dibahagikan kepada injap brek utama, injap berkadar dan injap penderiaan beban
Injap brek utama adalah elemen kawalan teras sistem brek, yang bertanggungjawab untuk menerima arahan brek pemandu dan mengedarkan tekanan bendalir brek ke brek setiap roda. Injap brek utama biasanya mempunyai pelbagai cawangan, yang disambungkan ke garisan brek yang berbeza untuk memastikan keseimbangan daya brek setiap roda.
Injap berkadar digunakan untuk menyesuaikan nisbah pengagihan daya brek antara roda depan dan belakang atau roda kiri dan kanan untuk memenuhi keperluan keadaan jalan yang berbeza dan keadaan beban kenderaan. Injap berkadar secara automatik menyesuaikan nisbah pengagihan daya brek dengan merasakan maklumat postur dan pecutan kenderaan untuk meningkatkan kestabilan dan keselamatan brek.
Muatkan injap penderiaan. Injap penderiaan beban digunakan terutamanya dalam kenderaan berat untuk menyesuaikan saiz daya brek secara automatik mengikut perubahan beban kenderaan untuk memastikan konsistensi kesan brek. Injap penderiaan beban menghakimi keadaan beban dengan merasakan ubah bentuk sistem penggantungan kenderaan dan menyesuaikan saiz daya brek dengan sewajarnya.

Injap brek kenderaan boleh dibahagikan kepada pelbagai kategori mengikut prinsip dan fungsi kerja yang berbeza. Jenis -jenis injap brek yang berlainan ini melaksanakan tugas masing -masing dalam sistem brek kenderaan dan bekerjasama untuk memastikan kenderaan itu dapat mencapai kesan brek yang selamat dan boleh dipercayai di bawah pelbagai keadaan kerja. Dengan perkembangan teknologi kereta yang berterusan, prestasi dan fungsi injap brek kenderaan juga sentiasa bertambah baik dan menyempurnakan, menyediakan pemandu dengan pengalaman memandu yang lebih selamat dan lebih selesa.