E-mel: [email protected]
E-mail: [email protected]Address: Tidak. 132 Xingye Road, Fengqiao Town, Zhuji City, Zhejiang
WhatsApp: +86-13958007768
Whatsapp: +86-13655857582
Memerlukan pertolongan
+86-13958007768
E-mel: [email protected]
E-mail: [email protected]
Address: Tidak. 132 Xingye Road, Fengqiao Town, Zhuji City, Zhejiang
WhatsApp: +86-13958007768
Whatsapp: +86-13655857582
Pasukan kami dengan bangga menawarkan jaminan masa dan jaminan produk kepada kepuasan pelanggan.
Baca lebih lanjutRuang brek musim bunga
YFY No.
YFY19025
Data -Data Teknikal
Jenis: T20/24DP (cakera)
Strok: 57/57
Thread Port: M22x1.5Voss
Thread Bolt: M16x1.5
Benang tolak rod: φ16
Push Rod Panjang: 15mm
YFY No.
YFY19026
Data -Data Teknikal
Jenis: T16/24DP (cakera)
Strok: 57/57
Thread Port: M22x1.5Voss
Thread Bolt: M16x1.5
Benang tolak rod: φ16
Push Rod Panjang: 15mm
YFY No.
YFY19027
Data -Data Teknikal
Jenis: T30
Strok: 64
Thread Port: 2-M16x1.5
Thread Bolt: M16x1.5
Benang tolak thread: M16x1.5
Push Rod Panjang: 285mm
YFY No.
YFY19028
Data -Data Teknikal
Jenis: T24
Strok: 64
Thread Port: 2-M16x1.5
Thread Bolt: M16x1.5
Benang tolak thread: M16x1.5
Push Rod Panjang: 285mm
YFY No.
YFY19029
Data -Data Teknikal
Jenis: T20
Strok: 57
Thread Port: 2-M16x1.5
Thread Bolt: M16x1.5
Benang tolak thread: M16x1.5
Push Rod Panjang: 285mm
YFY No.
YFY19030
Data -Data Teknikal
Jenis: T16
Strok: 45
Thread Port: 2-M16x1.5
Thread Bolt: M16x1.5
Benang tolak thread: M16x1.5
Push Rod Panjang: 285mm
YFY No.
YFY19031
Data -Data Teknikal
Jenis: T12
Strok: 45
Thread Port: 2-M16x1.5
Thread Bolt: M16x1.5
Benang tolak thread: M16x1.5
Push Rod Panjang: 285mm
YFY No.
YFY19032
Data -Data Teknikal
Jenis: T30-L
Strok: 75
Thread Port: 2-M16x1.5
Thread Bolt: M16x1.5
Benang tolak thread: M16x1.5
Push Rod Panjang: 285mm
YFY No.
YFY19033
Data -Data Teknikal
Jenis: T24-L
Strok: 75
Thread Port: 2-M16x1.5
Thread Bolt: M16x1.5
Benang tolak thread: M16x1.5
Push Rod Panjang: 285mm
YFY No.
YFY19034
Data -Data Teknikal
Jenis: T20-L
Strok: 75
Thread Port: 2-M16x1.5
Thread Bolt: M16x1.5
Benang tolak thread: M16x1.5
Push Rod Panjang: 285mm
YFY No.
YFY19035
Data -Data Teknikal
Jenis: T16-L
Strok: 75
Thread Port: 2-M16x1.5
Thread Bolt: M16x1.5
Benang tolak thread: M16x1.5
Push Rod Panjang: 285mm
YFY No.
YFY19036
Data -Data Teknikal
Jenis: T30 (cakera)
Strok: 64
Thread Port: M16x1.5
Thread Bolt: M16x1.5
Benang tolak thread: M16x1.5
Push Rod Panjang: 15mm
YFY No.
YFY19037
Data -Data Teknikal
Jenis: T24 (cakera)
Strok: 57
Thread Port: M16x1.5
Thread Bolt: M16x1.5
Benang tolak thread: M16x1.5
Push Rod Panjang: 15mm
YFY No.
YFY19037
Data -Data Teknikal
Jenis: T24 (cakera)
Strok: 57
Thread Port: M16x1.5
Thread Bolt: M16x1.5
Benang tolak thread: M16x1.5
Push Rod Panjang: 15mm
YFY No.
YFY19039
Data -Data Teknikal
Jenis: T16 (cakera)
Strok: 57
Thread Port: M16x1.5
Thread Bolt: M16x1.5
Benang tolak thread: M16x1.5
Push Rod Panjang: 15mm
Saiz standard dan prestasi yang boleh dipercayai sebanyak 285mm rod push rod spring chambers menjadikannya jaminan penting untuk memandu kenderaan yang selamat. Produk ini mempunyai banyak kelebihan, termasuk panjang rod push 285mm standard, kesan brek yang boleh dipercayai, ketahanan, dan jaminan keselamatan yang disediakan. 285mm Push Rod Length Spring Brake Chambers mengamalkan panjang rod push 285mm standard dan serasi dengan sistem brek pneumatik kenderaan komersial. Saiz standard ini memastikan pemasangan mudah dan prestasi yang boleh dipercayai. Sama ada penggantian asal atau pemasangan naik taraf, ia dapat dengan mudah dikendalikan untuk memastikan operasi normal sistem brek. Produk ini mempunyai kesan brek yang boleh dipercayai. Sebagai salah satu komponen utama sistem brek pneumatik, ruang brek musim bunga menyedari fungsi brek melalui tekanan udara. Reka bentuk yang tepat dan bahan berkualiti tinggi memastikan kesan brek yang boleh dipercayai, yang membolehkan kenderaan mencapai brek yang stabil di bawah pelbagai keadaan jalan raya. Ini menyediakan pemandu dengan keselamatan yang lebih tinggi dan mengurangkan risiko kemalangan. Ruang brek musim bunga mempunyai ketahanan. Produk yang diperbuat daripada bahan kekuatan tinggi dapat menahan penggunaan jangka panjang dan cabaran pelbagai keadaan alam sekitar yang keras. Ini memastikan kestabilan dan kebolehpercayaan jangka panjangnya, mengurangkan kos penyelenggaraan kenderaan. Pemandu dengan selamat boleh bergantung pada produk ini tanpa penggantian atau penyelenggaraan yang kerap. Sebagai bahagian penting sistem brek pneumatik, ruang brek musim bunga menanggung tanggungjawab penting untuk memastikan keselamatan memandu kenderaan. Prestasi brek yang tepat dan keadaan kerja yang stabil memberikan perlindungan keselamatan yang boleh dipercayai untuk pemandu dan penumpang. Sama ada di jalan raya atau lebuh raya bandar, produk ini dapat memastikan kebolehpercayaan dan kestabilan sistem brek kenderaan.
Pengenalan kepada injap ECAS Injap ECAS digunakan secara meluas dalam pelbagai aplikasi perindustrian untuk mengawal aliran dan tekanan bendalir. Mereka d...
Lihat lebih lanjutAdakah injap ECAS memerlukan pemeriksaan atau penyelenggaraan secara berkala? Sistem Kawalan dan Penggerak Elektro-Pneumatik (ECAS) adalah komponen pentin...
Lihat lebih lanjutMemahami fungsi injap kotak gear dalam sistem mekanikal Injap kotak gear memainkan peranan penting dalam mengawal aliran bendalir dan tekanan dalam kedua ...
Lihat lebih lanjutKonsep asas injap kawalan biasa Injap kawalan biasa biasanya digunakan dalam sistem hidraulik dan pneumatik untuk mengawal aliran, tekanan, dan arah. Inja...
Lihat lebih lanjutFungsi injap ECAS Injap ECA (Penggantungan Udara Kawalan Elektronik) adalah komponen kritikal dalam sistem penggantungan udara, yang bertanggungjawab untu...
Lihat lebih lanjutKonsep asas ketepatan peraturan tekanan Ketepatan peraturan tekanan dalam Injap Penggantungan Udara (ECA) yang dikawal secara elektronik mer...
Lihat lebih lanjutPengenalan kepada injap solenoid ECAS dan kecekapan tenaga Injap solenoid ECAS digunakan secara meluas dalam sistem hidraulik dan pneumatik u...
Lihat lebih lanjutDalam industri automotif moden, prestasi sistem brek secara langsung berkaitan dengan keselamatan, kestabilan dan keyakinan pemandu kenderaan. Ruang brek musim bunga , sebagai bahagian penting dalam sistem brek, reka bentuknya, prinsip kerja dan integrasi dengan sistem kenderaan lain bersama -sama merupakan asas yang kukuh untuk memastikan prestasi brek dan kestabilan kenderaan.
Inti ruang brek musim bunga terletak pada reka bentuk dwi-ruangnya, yang bukan sahaja mencerminkan pemahaman yang mendalam tentang kerumitan sistem brek, tetapi juga tafsiran halus keseimbangan antara prestasi brek kenderaan dan kestabilan. Kewujudan bebas ruang perkhidmatan dan ruang letak kereta membolehkan daya brek untuk diselaraskan dengan tepat mengikut keadaan kerja yang berbeza. Apabila pemandu melangkah pada pedal brek, tekanan udara dengan cepat bertindak pada ruang perkhidmatan, menolak omboh untuk memampatkan musim bunga dan melepaskan daya brek untuk mencapai brek perkhidmatan. Apabila kenderaan diletakkan atau tekanan udara tidak mencukupi, musim bunga di ruang letak kereta secara automatik akan menggunakan daya brek secara automatik untuk memastikan kenderaan itu diletakkan dengan stabil. Reka bentuk ini bukan sahaja meningkatkan kelajuan tindak balas brek, tetapi juga meningkatkan kebolehpercayaan brek, memberikan jaminan yang kuat untuk kestabilan kenderaan di bawah pelbagai keadaan kerja.
Prinsip kerja ruang brek musim bunga didasarkan pada kawalan tekanan udara, yang merupakan kaedah brek yang efisien dan stabil. Semasa proses brek, sistem tekanan udara mencapai peraturan yang tepat dari daya brek dengan tepat mengawal penghantaran dan pengedaran tekanan udara. Apabila tekanan udara bertindak pada ruang perkhidmatan, interaksi antara omboh dan musim bunga membolehkan daya brek digunakan pada roda dengan cepat dan lancar. Pada masa yang sama, sistem tekanan udara juga mempunyai fungsi pelarasan automatik, yang secara automatik boleh menyesuaikan daya brek mengikut faktor -faktor seperti beban kenderaan, kelajuan dan jalan raya untuk memastikan kenderaan itu dapat mengekalkan prestasi brek yang stabil di bawah keadaan kerja yang berbeza. Kaedah kawalan tekanan udara ini bukan sahaja meningkatkan kecekapan brek, tetapi juga mengurangkan bunyi dan memakai semasa brek, memanjangkan hayat perkhidmatan sistem brek.
Ruang brek musim bunga tidak wujud secara berasingan, tetapi disepadukan dengan sistem brek lain kenderaan untuk membentuk sistem yang komprehensif untuk memastikan prestasi brek dan kestabilan kenderaan. Antaranya, integrasi dengan sistem brek anti-kunci (ABS) amat kritikal. Sistem ABS memantau kelajuan dan kadar slip roda dalam masa nyata dan menyesuaikan daya brek yang diperlukan untuk menghalang roda daripada mengunci semasa brek. Kerja -kerja yang diselaraskan dari ruang brek musim bunga dan sistem ABS membolehkan kenderaan untuk mengekalkan keupayaan stereng yang stabil dan jarak brek pendek semasa brek kecemasan, meningkatkan keselamatan dan kestabilan kenderaan.
Di samping itu, ruang brek musim bunga juga bekerja rapat dengan sistem bantuan keselamatan canggih seperti Sistem Kawalan Traksi (TCS) dan Sistem Kawalan Kestabilan (ESC). Sistem TCS secara automatik menyesuaikan tork output enjin dan pengagihan daya brek dengan memantau daya penggerak dan kadar slip roda untuk mengelakkan kenderaan daripada tergelincir semasa permulaan atau pecutan. Sistem ESC secara automatik menyesuaikan daya brek dan pengagihan daya penggerak dengan memantau keadaan memandu kenderaan dan niat pemandu untuk mengekalkan kestabilan dan kawalan kenderaan. Kerja yang diselaraskan dari sistem ini membolehkan ruang brek musim bunga untuk lebih tepat mengawal saiz dan arah daya brek semasa brek, meningkatkan lagi prestasi brek dan kestabilan kenderaan.
Ruang brek musim bunga mencapai keseimbangan sempurna antara daya brek dan kestabilan kenderaan melalui reka bentuk struktur yang indah, prinsip kerja yang cekap dan integrasi yang rapat dengan sistem brek lain kenderaan. Dalam perkembangan masa depan, dengan kemajuan berterusan teknologi kereta dan peningkatan tahap kecerdasan, ruang brek musim bunga juga akan ditingkatkan dan diperbaiki secara berterusan. Dengan memperkenalkan sensor dan algoritma kawalan yang lebih maju, kawalan yang lebih tepat dan tindak balas yang lebih cepat terhadap proses brek dapat dicapai; Melalui integrasi yang mendalam dengan sistem pintar lain, prestasi brek dan keselamatan kenderaan dapat diperbaiki lagi. Kami mempunyai alasan untuk mempercayai bahawa di dunia automotif masa depan, ruang brek musim bunga akan terus memainkan peranan penting dan menyediakan pemandu dengan pengalaman memandu yang lebih selamat, lebih stabil dan selesa.
Tidak. 132 Xingye Road, Fengqiao Town, Zhuji City, Zhejiang
+86-13958007768 +86-13655857582
Copyright © Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. All Rights Reserved.
